Die Besonderheiten der Luftfahrtindustrie

SABCA ist seit den 1920er Jahren in der Luftfahrtindustrie tätig. Nach dem Ersten Weltkrieg begann das Unternehmen, hauptsächlich für die belgische Armee zu produzieren; diese Tradition wurde jahrzehntelang aufrechterhalten. Mittlerweile arbeitet das Unternehmen jedoch zunehmend für die zivile Luftfahrtindustrie (Airbus) und für europäische Raumfahrtprogramme (Ariane).

Eine Reihe von sehr gut ausgestatteten Arbeitsplätzen

Die Produktion bei SABCA ist ein sehr komplexer Prozess. De Naeyer: „In der Luftfahrtindustrie werden nur geringe Stückzahlen hergestellt, daher ist die Automatisierung des Produktionsprozesses eine echte Herausforderung. In unseren Montagehallen haben wir keine Förderbänder mit Robotern, sondern viele manuelle Arbeitsplätze, die jeweils mit speziellen Maschinen und Instrumenten ausgestattet sind, beispielsweise um Aluminiumplatten und Teile zu vernieten.“

Ein weiterer großer Unterschied besteht darin, dass die meisten Platten und Elemente wesentlich komplexer als herkömmliche Automobilteile sind. De Naeyer erklärt: „Bei handelsüblichen Fahrzeugen wird die Geometrie der Elemente vereinfacht, um die Machbarkeit zu verbessern. In der Luftfahrt ist dies unmöglich, da schon die kleinste Abweichung gegenüber dem ursprünglichen Design das aerodynamische Verhalten maßgeblich beeinflussen kann.“

Maßgefertigte Kranlösung für komplexe Airbus-Platten

Die Präzision der Bauteile für die Luftfahrtindustrie bringt es mit sich, dass SABCA häufig mit komplexen, gekrümmten 3D-Blechen zu tun hat, die nur sehr schwer manuell zu handhaben sind. Dies führt zu zahlreichen Unannehmlichkeiten. De Naeyer erinnert sich noch an die Schwierigkeiten, die SABCA bei der Handhabung der gekrümmten Bauteile für den Airbus 380 hatte: „Unsere Arbeiter fanden es sehr umständlich und unpraktisch, die Platten korrekt für das Vernieten zu positionieren. Zum Glück konnte TCS uns im vergangenen Jahr aus der Patsche helfen. Sie entwickelten eine maßgefertigte Lösung auf der Grundlage eines Demag KBK-Krans mit vier Winden, der mit einer einzigen praktischen Fernbedienung gesteuert wird. Mit diesem Werkzeug ist es viel einfacher, die Tragflächen zu kippen und zu neigen, um sie korrekt unter der Nietklammer zu positionieren. Dies ist eine große Erleichterung, durch die wir sehr viel Zeit im Produktionsprozess gewinnen.“