Im letzten Jahr wurde TCS gebeten, einen Riss in einem geschweißten Träger einer 165 Meter langen Kranbahn in einer Fabrik für Nichteisenmetalle zu untersuchen. Der Riss fing an einer Verbindung zweier L-förmiger Flansche an, was auf ein eventuelles Schweißproblem hindeutete. Es wurde eine Fehler-Ursachen-Analyse durchgeführt. „Wir haben den gesamten Kranbahnträger unter den tatsächlichen Betriebsbedingungen erneut berechnet“, erklärt TCS-Ingenieur Peter Neven. „Sowohl statische als auch Ermüdungsberechnungen wurden angestellt. Das Ergebnis war ziemlich beunruhigend. Wir fanden heraus, dass die Träger seit über 40 Jahren systematisch überlastet worden waren.“
Lebensende war erreicht
Die Berechnungen belegten, dass die Maße des Trägers unzureichend waren, um den Kranlasten Stand zu halten. „Und nicht nur das. Die Qualität der Schweißnähte war unzulänglich: Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche hatten zu erhöhten Spannungsleveln geführt“, so Neven. „Wir kamen zu dem Schluss, dass die Träger ihr Lebensende erreicht hatten. Obgleich wir die Spannungs- und Dehnungslevel durch Verstärken der Träger reduzieren konnten, war klar, dass dies die kumulierten Ermüdungseffekte nicht beheben würde. Es würden weiterhin Risse auftreten, weshalb wir dringend empfahlen, alle Träger der 165 Meter langen Kranbahn schlicht zu ersetzen.“
